Аэродромный радиолокационный комплекс «ЛИРА-А10»

АРЛК "ЛИРА-А10" предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов для автоматизированных и неавтоматизированных систем УВД и обеспечивает: определение координат и траекторий движения воздушных судов (ВС) - как оборудованных, так и не оборудованных ответчиками; запрос, получение и выдачу информации, выдаваемой бортовыми ответчиками ВС по стандарту ИКАО и по ГОСТ 21800-89; сопряжение и выдачу информации потребителям насистемы УВД "Синтез", "Спектр", "Старт", "Норд" ("Альфа"), "ТОПАЗ", "Карм-АУ", "Карм-ДРУ" или на другие по заказу потребителя.

Аэродромный РЛК S-диапазона «Лира-А10» предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов для автоматизированных и неавтоматизированных систем УВД.

В состав комплекса «Лира-А10» входят:

Первичный радиолокатор с аппаратурой обработки и объединения радиолокационной информации от ПРЛ и ВРЛ и выдачи радиолокационной информации (РЛИ) потребителю;

Встроенный моноимпульсный вторичный радиолокатор типа «Лира-ВМ», способный работать в режиме «S», или другого типа (по заказу потреби- теля). Обеспечивается также сопряжение с автономным ВРЛ любого типа.

РЛК «Лира-А10» – это:

высокие тактико-технические характеристики, соответствующие требованиям ИКАО и Евроконтроля;

автоматическое резервирование, обеспечивающее высокую надежность РЛК;

автоматизированная система дистанционного управления, контроля и диагностики;

возможность работы без постоянного присутствия персонала;

высокостабильный твердотельный модульный передатчик с воздушным охлаждением и повышенным сроком службы;

современные методы обработки сигналов и информации;

программно-реализованный метеоканал;

безредукторный привод вращения;

документирование и воспроизведение радиолокационной информации;

сопряжение с любыми современными средствами УВД.

В состав АРЛК входят:

антенный модуль;

аппаратный модуль, состоящий из передающего устройства, приемного устройства, системы цифровой обработки эхосигналов и радиолокационной информации и вспомогательных систем.

Антенная система формирует двулучевую диаграмму направленности. Антенна МВРЛ размещается на одном ОПУ с антенной ПРЛ и развернута относительно антенны ПРЛ на 180о.

Применение безредукторного привода вращения увеличивает надёжность привода, так как при этом исключается наименее надёжный элемент традиционного привода – редуктор.

Передающее устройство ПРЛ построено по принципу когерентного суммирования мощности 16 модулей, каждый из которых имеет встроенный вторичный источник электропитания. Передатчик генерирует сигналы на двух частотах одновременно.

Приемная система состоит из четырёх идентичных приемных каналов с однократным преобразованием частоты, обеспечивающих одновременный приём и преобразование радиолокационных сигналов из верхнего и нижнего лучей ДН антенного устройства.

Система обработки сигналов и информации обеспечивает цифровую обработку сигналов, а также первичную и вторичную обработку радиолокационной информации.

Оборудование цифровой обработки обеспечивает динамический диапазон обработанных сигналов не менее 80 дБ без учёта ВАРУ. Алгоритм СДЦ реализован в специальном сигнальном процессоре и основан на принципе адаптивной решетчатой доплеровской фильтрации. Для исключения «слепых» скоростей применяется вобуляция периодов повторения зондирующих сигналов.

Автоматизированная система контроля и управления (АСКУ) осуществляет дистанционное и местное управление включением аппаратуры, управление режимами работы, выполняет контроль за системой и её переконфигурированием и пр. Встроенная аппаратура контроля осуществляет диагностику и поиск неисправностей вплоть до типового элемента замены.

Конструктивное построение. Аппаратура РЛК смонтирована в контейнере типа «Универсал», имеющем все необходимые условия для работы аппаратуры и персонала (вентиляция, кондиционирование воздуха, отопление, освещение, пожарная и охранная сигнализация и т.д.) По желанию потребителя аппаратура может быть смонтирована в стационарном здании.

РЛК "ЛИРА-А10" является высокостабильной системой с использованием когерентных методов подавления мешающих отражений и состоит из: антенного модуля, состоящего из отражателя, двухканального облучателя, поляризатора, опорно-поворотного устройства, токосъемника, вращающего сочленения, приводов азимутального вращения и сборной башни высотой до 9 м, в зависимости от радиолокационной позиции, набираемой секциями по 3 м; аппаратного модуля, включающего в себя передающую систему на базе клистронного усилителя, состоящую из двух независимых каналов, работающих на разных частотах, приемную систему, цифровую систему обработки сигнала с адаптивным управлением, систему автоматизированного контроля, систему электропитания и встроенный вторичный радиолокатор; резервную дизельэлектростанцию.

Основные тактико-технические характеристики трассового радиолокационного комплекса "ЛИРА-А10":

• Диапазон рабочих частот: первичной РЛС. S (2700 - 2900 Мгц) вторичной РЛС. международный и отечественный диапазоны

• Пределы работы: максимальная дальность 120 км.; минимальная дальность 1,5 км ; по азимуту З60 град ;по углу места 0,5-45 град

• Точность определения координат (СКО) на выходе АПОИ: по дальности 150 м;по азимуту 9 утл. мин

• Разрешающая способность на выходе АПОИ: для ПРЛ: по дальности 300 м по азимуту 1,7 град; для ВРЛ: по дальности 1000 м; по азимуту 4 град

• Вероятность объединения координат ПРЛ и ВРЛ с выхода АПОИ: по одному самолету не менее 0,95 , координатной и полетной информации. 0,96

• Коэффициент подавления отражений от неподвижных целей 46 дб

• Темп обновления информации 5 с

• Скорость обнаруживаемых целей от 40 до 1500 км/ч

• Количество одновременно сопровождаемых трасс не менее. 250

• Мощность, потребляемая от первичной сети не более. 60 кВА

• Среднее время наработки на отказ 7000 ч